Bài viết

Hyundai Custin: Sang trọng, rộng rãi, hiện đại và cực kỳ thoải mái

Hyundai Custin: Sang trọng, rộng rãi, hiện đại và cực kỳ thoải mái

Khỏa lấp khoảng trống phía trên đàn em Stargazer và đối thủ Kia Carnival đang ở thế “một mình một chợ”, liên doanh TC Motor đã nhanh chóng trả lời thị trường bằng mẫu MPV mang tên Hyundai Custin - một cái tên nghe lạ tai nhưng thực sự lại rất tiềm năng. Phân khúc chật chội Lời đầu tiên, phải dành để công nhận TC Motor đã rất khôn khéo khi lựa chọn đưa về nước sản phẩm Hyundai Custin (tại thị trường Trung Quốc mang tên là Custo). Đây quả là một nước đi đầy táo bạo, bởi lẽ Hyundai Custin mới chỉ xuất hiện ở thị trường Trung Quốc và Đài Loan. Ở nước đi này, TC Motor thậm chí còn ra tay nhanh hơn tất cả các nước khác trong khu vực như Ấn Độ, Thái Lan hay Indonesia, Malaysia. Còn ở phân khúc trên, Hyundai Custin cũng không đến mức cồng kềnh (đến mức khó xoay xở trong đô thị) và “nặng tiền” như nhóm MPV cỡ trung - nơi từng chứng kiến hàng loạt những cái tên phải “đầu hàng” như Ford Tourneo, Peugeot Traveller... Hơn thế nữa, Custin còn là một “đòn phủ đầu hiểm hóc” khi đầu dưới vừa vặn chạm vào những phiên bản cao của các mẫu MPV giá rẻ, đầu trên lại vừa tiệm cận bản thấp của “ông kẹ” Kia Carnival - vốn đang trong thế “một mình một chợ”. Như vậy, Hyundai Custin sẽ khiến Toyota Innova Hybrid sắp ra mắt lâm vào thế khó,...

VF 6 - xe điện lái hay nhất của VinFast

VF 6 - xe điện lái hay nhất của VinFast

Hệ thống khung gầm cứng vững, treo đa điểm phía sau, chân ga đàn hồi tốt giúp VF 6 cho khả năng vận hành ổn nhất trong các mẫu VinFast. Điểm mạnh: Độ hoàn thiện tốt, các khe hở kỹ thuật đều nhau, vật liệu nội thất ở mức khá. Tính công thái học tốt khi màn hình và cụm điều khiển trung tâm nghiêng hẳn về phía người lái. Màn hình lớn và các nút bấm chuyển số to, rõ ràng, dễ thao tác. Chân ga, phanh căng, nặng, đàn hồi tốt ngang tầm phân khúc xe sang, đây là điều hiếm thấy trên các mẫu xe phổ thông cùng tầm giá. Khung gầm cứng vững, chắc chắn, cửa xe nặng, tiếng đóng "bình bịch" như xe cao cấp chứ không "phành phành" như những xe phổ thông cỡ nhỏ khác. Khi vận hành, kết hợp hệ thống treo đa liên kết phía sau giúp thân xe không bị chao đảo, nghiêng ngả mỗi lần chuyển làn gấp hoặc vào cua tốc độ cao. Ba chế độ lái Eco, Normal và Sport khác biệt nhau rõ rệt. Người mới lái hoặc phụ nữ không bị sốc vì phản ứng tức thời của xe điện ở các chế độ Eco và Normal. Lên chế độ Sport, chân ga nhạy hơn, vô-lăng siết hơn, xe mạnh mẽ hơn hẳn. Xe bám đường, phản hồi mặt đường lên vô-lăng khá tốt. La-zăng phong cách thể thao. VF 6 là mẫu xe có độ hoàn thiện tốt nhất của VinFast. Thiết kế...

Mazda sắp dừng sản xuất CX-8, thay bằng CX-80

Mazda sắp dừng sản xuất CX-8, thay bằng CX-80

Mazda thông báo dừng sản xuất mẫu SUV 7 chỗ từ cuối năm, thay thế bằng CX-80 dự kiến ra mắt cuối 2023 hoặc đầu 2024. Hãng Nhật sẽ dừng sản xuất CX-8 tại Nhật từ cuối tháng 12, gần 6 năm sau khi mẫu SUV ra mắt toàn cầu vào tháng 9/2017. Ngày 31/10, đại diện Mazda ở một số thị trường như Australia và New Zealand đều khẳng định CX-8 sẽ bị gạch tên khỏi dòng sản phẩm từ cuối năm. Mazda CX-8 tại Nhật. Theo Mazda, quyết định đưa ra là một phần của chiến lược ra mắt một loạt mẫu xe điện hóa mới đến 2025, gồm cả dòng hybrid, hybrid sạc điện và thuần điện. Tuy nhiên, mẫu xe điện MX-30 cũng bị gạch tên khỏi dải sản phẩm của Mazda ở Australia. Cả CX-8 và MX-30 sẽ chỉ bán tại thị trường này đến hết quý I/2024. Trong khi đó, khi CX-8 bị khai tử, chỗ trống sẽ được thay thế bằng CX-80 - sản phẩm bổ sung của hãng, bên cạnh các mẫu gầm cao mới gồm từ CX-60, CX-70 và CX-90. Tại Malaysia, CX-8 ra mắt năm 2019 và được lắp ráp (CKD), và vừa có bản nâng cấp hồi cuối tháng 6 vừa qua. Đại diện nhà phân phối Bermaz Motor cho biết sản phẩm CKD của CX-9 sẽ tiếp tục đến 2026. Chiếc SUV hiện bán ra 5 phiên bản (3 máy xăng, một máy xăng turbo, và một turbodiesel), với mức giá 38.800-46.400 USD. Mazda CX-80 chạy thử tại châu Âu...

Loạt ôtô mới sẽ làm nóng thị trường xe Việt dịp cuối năm

Loạt ôtô mới sẽ làm nóng thị trường xe Việt dịp cuối năm

Trong 2 tháng cuối cùng của năm 2023, thị trường xe dự kiến đón nhận nhiều mẫu ôtô mới, lần đầu có mặt tại Việt Nam đến từ các hãng quen thuộc như Mitsubishi, Volkswagen và loạt thương hiệu mới như Lynk & Co, Chery. Thiết kế mẫu xe Mitsubishi Xforce bản thương mại Mitsubishi Xforce Mitsubishi Xforce đang trong giai đoạn nhận đặt cọc và theo thông tin từ đại lý, mẫu xe này dự kiến trình làng thị trường Việt vào tháng 12 với giá từ 700-800 triệu đồng. Mẫu xe xuất hiện lần đầu tại triển lãm ôtô Việt Nam năm 2022 với cái tên XFC Concept. Xforce thuộc nhóm SUV hạng B - một trong những phân khúc ăn khách và có tính cạnh tranh cao tại Việt Nam. Xe có kích cỡ ngang ngửa Hyundai Creta, Kia Seltos, thiết kế theo ngôn ngữ Dynamic Shield đặc trưng và nội thất khác biệt với chất liệu vải melange tại vị trí táp-lô. Bên cạnh việc dùng chung nền tảng khung gầm với Xpander, Mitsubishi Xforce cũng sử dụng động cơ 1.5L tuơng tự mẫu MPV cỡ nhỏ, cho công suất 105 mã lực, mô-men xoắn 141Nm, đi kèm hộp số vô cấp CVT. Volkswagen Viloran Một số đại lý Volkswagen hiện đã bắt đầu nhận đặt cọc mẫu xe đa dụng Volkswagen Viloran. Nhiều khả năng xe sẽ ra mắt Việt Nam vào cuối năm. Xe có cửa hông dạng trượt, thiết kế phần đầu và đuôi mang nhiều điểm tương đồng với mẫu SUV...

Mercedes ra mắt E-class L bản kéo dài trục cơ sở

Mercedes ra mắt E-class L bản kéo dài trục cơ sở

Mẫu sedan hạng sang tăng chiều dài trục cơ sở, bổ sung công nghệ, 2 bản động cơ, bán ra từ 2024. Nửa năm sau khi giới thiệu E-class 2023 tiêu chuẩn (W214), Mercedes giới thiệu bản trục cơ sở dài E-class L cho thị trường Trung Quốc. E-class L giúp khách hàng có thêm lựa chọn giá rẻ thay cho dòng sang trọng hơn S-class. Bản trục cơ sở dài của E-class cho nhiều không gian hơn ở hàng ghế sau, bổ sung công nghệ và sự thoải mái. Điểm nhận diện khác so với tiêu chuẩn, E-class L có cửa sau lớn và dài hơn, cột C và kính sau dày hơn và biểu tưởng đặc biệt nằm ở cột D. Lưới tản nhiệt thừa hưởng từ bản tiêu chuẩn với biểu tượng ngôi sao ba cánh trên lưới tản nhiệt. Đèn chiếu sáng LED. Bản AMG Line phân biệt bằng bộ vành, cản thể thao hơn và lưới tản nhiệt phát sáng. E-class L phát triển cho thị trường Trung Quốc có chiều dài 5.092 mm, dài hơn 143 mm so với E-class thông thường. Trong khi chiều dài cơ sở tăng thêm 132 mm thành 3.094 mm. Thiết kế nội thất bản L tương tự E-class tiêu chuẩn, nổi bật với 3 màn hình trên bảng táp lô. Không gian hàng ghế sau rộng rãi hơn nhờ kéo dài trục cơ sở. Ghế sau chỉnh điện tựa lưng, giá đỡ chân. Hãng xe sang Đức bổ sung chức năng sưởi vùng cổ trên tựa đầu...

Đã xem